Продолжая наилюбимейшую тему Запада "об эксплуатации Совком (СССР) несчастных республик», хочется остановить свое внимание на современном Азербайджанском заводе АЛОВ

Продолжая наилюбимейшую тему Запада "об эксплуатации Совком (СССР) несчастных республик», хочется остановить свое внимание на современном Азербайджанском заводе АЛОВ.

Завод эксплуататорами был изначально построен как филиал Азовского оптико-механического завода. Основан в 1975 году на основании приказа Министерства оборонной промышленности СССР. Цель — изготовление и ремонт оптических приборов для нужд оборонной промышленности.

Первоначально назывался заводом «Искра».

В 1988 году Азовский оптико-механический завод получил статус производственного объединения. В его состав, помимо головного предприятия, вошли завод в Баку («Искра») и другие подразделения.

С 1993 года завод продолжил деятельность в составе Государственного комитета по специальному машиностроению и конверсии Азербайджанской Республики.

С сентября 2006 года предприятие функционировало в подчинении Министерства оборонной промышленности Азербайджанской Республики.

В 2008 году завод «Искра» был переименован в завод «Алов».

Кроме создания рабочих мест для населения и общего развития экономики, что он дал современному Азербайджану?

В начале 2000-х годов предприятие вошло в состав Минобороны. На данный момент завод Алов производит изделия точной механики и оптических приборов.

Предприятие осуществляет деятельность в следующих направлениях:

- электронные изделия специального назначения;

- оптические приборы специального назначения (на предприятии выпускают 14 наименований оборонной продукции – например, дневные оптические прицелы, прицелы ночного видения, тепловизионные прицелы, для снайперских винтовок, для гранатометов, тепловизоры и прочее);

- производство быстроизнашивающихся точных запасных частей для буровых установок (валы газа, штурвал газа V2-450, различные валы, зубчатые колёса, маховики, метизы различного типа (булавки, болты, гайки), натяжные винты (односторонние и двухсторонние));

- ремонт методом химического электролиза и заливка баббитом подушек;

- производство быстроизнашивающихся и других запасных частей для вагонов метро (муфты, стаканы, вешалки, таблички для дверей, подушки, валы различных размеров, крышки).

Запасные части для судов (ремонт подушек различного типа, светильники SS-328 и SS-373, различные метизы, запасные части).

К традиционной нефтедобывающей отрасли прибавились машиностроение, черная и цветная металлургия, развились легкая и пищевая промышленность. В итоге республика стала индустриально-аграрной.

Рынки сбыта — внутренний рынок, а также Турция, Израиль, Россия, Румыния, Беларусь, Иран.

Интересно, что за время правления советской власти объем промышленности Азербайджанской ССР увеличился в 70 раз. Однако после «освобождения от красного порабощения» объем промышленности в Азербайджане, как и в других постсоветских республиках, упал примерно в 10 раз. А нынешняя критически важная инфраструктура в этих странах является наследием СССР. И теперь миллионы граждан «свободных и независимых» постсоветских республик вынуждены ехать в Россию, чтобы хоть как-то прокормить свои семьи. Искренне сочувствуем порабощённым!

#Back_in_the_USSR #Туран #Азербайджан #завод

Поддержать Туранский экспресс

Наш канал на грузинском языке

Наш канал на узбекском языке

Наш канал на азербайджанском языке